Splittrafik

En särskild teknik som ofta används av eftertraktade stationer är splittrafik. Då lyssnar den eftertraktade stationen på en annan frekvens än den sänder på. Den CQ-anropande stationen aviserar splittrafiken med en uppgift om den frekvens eller det frekvensområde där den lyssnar. Uppgifterna ges alltid i $\unit{\kilo\hertz}$.

En fördel med splittrafik är att den särskilda stationen förblir tydligt hörbar och inte själv ”drunknar” i pileupen.

Mottagningsfrekvensen kan anges som avstånd till sändningsfrekvensen. ”Split 5 up” betyder till exempel att den anropande stationen lyssnar 5 kHz över sin sändningsfrekvens. Om stationen till exempel, som i bild HAREC-18.2.1, sänder på $\qty{28410}{\kilo\hertz}$ ska man svara på $\qty{28415}{\kilo\hertz}$.

1) Kort beskrivning: Diagram med en horisontell axel ”f” och frekvensmarkeringar vid 28,410 MHz (”eftersökt station”) och vid 28,415 MHz (”svarsfrekvens”); därunder en horisontell klammer mellan båda frekvenserna (”5 kHz”).

2) Utförlig beskrivning: Ett koordinatsystem har en horisontell axel märkt ”f”. På den finns frekvensmarkeringar vid 28,410 MHz, märkt ”eftersökt station”, och vid 28,415 MHz, märkt ”svarsfrekvens”. Under den horisontella axeln är en horisontell klammer ritad mellan de båda frekvensmarkeringarna, märkt ”5 kHz”. — Figur HAREC-18.2.1: Splittrafik, den eftertraktade stationens sändningsfrekvens och svarsfrekvensen där den lyssnar

Oftare anger en eftertraktad station inte bara en enskild frekvens utan ett helt frekvensområde. En station som anropar på $\qty{28410}{\kilo\hertz}$ menar med ”split up 28420 to 28430” eller kort ”tuning 420 to 430 up” att den lyssnar på ständigt växlande frekvenser i området från $\qty{28420}{\kilo\hertz}$ till $\qty{28430}{\kilo\hertz}$ (bild HAREC-18.2.2).

1) Kort beskrivning: Diagram med en horisontell axel ”f” och frekvensmarkeringar vid 28,410 MHz (”eftersökt station”) samt vid 28,420 MHz och 28,430 MHz med en horisontell klammer ritad ovanför (”svarsområde”).

2) Utförlig beskrivning: Ett koordinatsystem har en horisontell axel märkt ”f”. På den finns frekvensmarkeringar vid 28,410 MHz, märkt ”eftersökt station”, samt vid 28,420 MHz och 28,430 MHz. Ovanför den horisontella axeln är en horisontell klammer ritad mellan de båda frekvensmarkeringarna 28,420 MHz och 28,430 MHz, märkt ”svarsområde”. — Figur HAREC-18.2.2: Splittrafik, den eftertraktade stationens sändningsfrekvens och frekvensområdet för svar där den lyssnar

Tricket med frekvensområdet vid splittrafik är att ingen vet på vilken frekvens den eftertraktade stationen just lyssnar. Man måste alltså på måfå välja en frekvens i området och svara där. För den CQ-anropande stationen blir fördelen att den lättare kan höra ut enskilda anropssignaler, eftersom bara en liten del av de intresserade radioamatörerna träffar rätt frekvens.

Fortsätt till nästa avsnitt: Contest